88 - Straßenbahn als Verkehrsträger

Hallo,
ich möchte die Mainzer Mobilität bitten, nochmals die Festlegung auf die Straßenbahn als Verkehrsmittel für die Anbindung des Heiligkreuzviertels zu überdenken. Mit der Einführung der Elektrobusse in Mainz ist ein wichtiger und zukunftsweisender und klimafreundlicher Anfang gemacht worden und der flächendeckende Ausbau sollte das Primärziel sein. Die Technologie steht noch am Anfang seiner Entwicklung und hat deshalb hohes Innovationspotential (z.B. auch kombinierbar mit Oberleitungen) und bietet zugleich deutlich mehr Flexibilität als das am Ende seiner Entwicklung befindliche Verkehrssystem Straßenbahn. Die genannten Argumente, dass die Straßenbahn mehr Transportkapazitäten bietet und eine weniger komplexe Instandhaltung ermöglicht, überzeugen nicht, wenn konsequent elektrische Gelenkbusse eingesetzt werden; diese werden ja auch langfristig neben den Straßenbahnen eingesetzt werden. Gegen die Straßenbahn sprechen die hohen Anfangsinvestitionskosten, die geringere Flexibilität im Einsatz und der teilweise große erforderliche „Eingriff“ in das aktuelle Straßennetz (Eingriff in bestehende Alleeenstrukturen und langfristige Baustellen in der gesamten Oberstadt mit drohendem Verkehrskollaps bis zum Abschluss der Realisierung der Trassenführung).