26 - Goldgrube/Hechtsheimer Straße

Eine Streckenführung über die Goldgrube würde alleine durch den Rückstau der Autos zu einer Blockade von Krankenwagen und Feuerwehr führen. Ein separates Gleisbett wäre aufgrund der engen Baumallee m.E. nicht machbar. Man sollte nicht die Konflikte vorrangig sehen, sondern auch die Rettung von Menschen bei Notfällen oder Bränden...die Anbindung wäre auch über die Emy-Röder-Str. gegeben mit den gleichen Möglichkeiten der Erschliessung Frankenhöhe und kostensparender und effizienter Nutzung der vorhandenen Gleise in der Geschwister-Scholl-Str.

Ergänzend zur direkten Führung über die Hechtsheimer Straße geradeaus am HKV vorbei sollte auch eine Schleife durch das HKV selbst geprüft werden. Erschließungswirkung wäre damit sicher besser, natürlich mit Fahrzeitverlängerung für die Frankenhöhe.

Eine Führung über die Emy-Röder-Straße finde ich sinnvoll, da sie an die vorhandene Gleisführung der Geschwister-Scholl-Straße angebunden werden kann. In der Emy-Röder-Straße befinden sich Praxen und Geschäftshäuser, welche neben dem HKV und den Gymnasien von der Anbindung an die Straßenbahn profitieren. Die Erschließungswirkung ist höher als sie in den Kommentaren beschrieben wird. Wahrscheinlich hat jeder wenige Minuten zu Fuß, um an die Haltestellen zu gelangen. Dies dürfte aber kein Problem darstellen. Ich gehe davon aus, dass jeder Bewohner lieber wenige Minuten zur Haltestelle geht als die Straßenbahn direkt vor seiner Wohnung/ Haus vorbeifahren zu haben.
Der Vorteil der Straßenbahnführung durch die Emy-Röder-Straße ist die geringe Lärmbelästigung für Anwohner, da es sich um Geschäftshäuser handelt. Weiterhin ist die Straße breit genug, sodass ein eigenes Gleisbett möglich ist.
Nicht zu unterschätzen sind die Verkehrs- und Lärmbeeinträchtigungen durch die Bauzeit der Straßenbahnlinie. Diese hielten sich bei der Führung durch die Emy-Röder-Straße in Grenzen.