4 - Lärmschutz und Parkraumsituation
Wie soll an diesem Standort Lärmschutz sichergestellt werden? An diesem Standort wird bereits seit 5 Jahren durchgehend an verschiedenen Stellen gebaut (Wohnbau und andere Immobiliengesellschaften inklusive Straßenumbauten). Wie können Anwohner hinsichtlich der Lärmbelastung entlastet werden, wenn eine weitere Großraumbaustelle entsteht? (Stichwort: Bauen am Wochenende, früher Baubeginn etc.)
Wie soll der Lärmschutz für die dann neue Bahn gestaltet werden? Die Abstände zu den Häusern wird gering sein.
Werden weitere Grünflächen weichen müssen? (vglw. nach. dem Umbau um die Wallaustraße 84-99a)
Wie wird sich das Anwohnerparken gestalten, wein viele weitere Parkplätze wegfallen?
Antwort der Mainzer Mobilität
Vielen Dank für Ihre Fragen.
Zum Thema Baustellenlärm: Noch sind wir in der Planungsphase. Was wirklich gebaut werden soll, das wird in der Bürgerbeteiligung ermittelt, aufbauend auf einer Machbarkeitsstudie. Was jedoch klar ist: Wir gehen einen Schritt nach dem anderen. Alle Baustellen werden zudem so geplant, dass sie möglichst geringe Einschränkungen für die Anwohnerinnen und Anwohner mit sich bringen. Was jedoch auch eine Tatsache ist: Diese Weiterentwicklung unserer Stadt wird vorübergehende Baustellen nötig machen, und diese Baustellen werden für vorübergehende Einschränkungen im gewohnten Verkehr führen. All das ist jedoch notwendig, um eine nachhaltige und zukunftsfähige Mobilität für uns alle zu ermöglichen. Deshalb bitten wir schon jetzt um Ihr Verständnis und Ihre Geduld. Wir werden – sobald es die Planung möglich macht – transparent aufzeigen, wo und wann welche Bauarbeiten geplant sind.
Zum Thema Lärmschutz: Im Rahmen der Vor- und Entwurfsplanung werden für die verschiedenen Varianten der Trassenführung Gutachten, u. a. zu den Themen Schall und Erschütterung, eingeholt, bewertet und miteinander verglichen.
Die Einhaltung von gesetzlichen Bestimmungen und anerkannten Anhaltswerten zur Beurteilung der Schall- und Erschütterungseinwirkungen auf Menschen und Gebäude soll in diesem Zuge nachgewiesen werden. Werden die Grenzwerte nicht eingehalten, werden wir bauliche Maßnahmen vorsehen, um diese zu erreichen.
Zu den Themen Grünflächen und Parkplätzen: Aktuell befinden wir uns in der Planungsphase. Das heißt: Noch wissen wir nicht, was wann und wo tatsächlich gebaut wird. Deshalb können wir auch zu den Grünflächen und Parkplätzen noch keine genauen Angaben machen. Ökologie, Brandschutz, Stadtgestaltung, Denkmalschutz und Archäologie sind alles Aspekte, die wir bei unserer Planung berücksichtigen. Dabei werden Kompromisse jedoch nicht ausbleiben.
Beteiligung abgeschlossen!
Kommentare
Anwohnerparken?????
Das Anwohnerparken fällt natürlich weg - die fehlenden Einnahmen preist man dann in die Tickets der Straßenbahnen ein :-)
Stünden an der Stelle dann allerdings feste (keine "Freefloat" sondern schwerpunktmäßig für die ANWOHNER nutzbare), buch - und bezahlbare Mietfahrzeuge, wäre das ein diskutabler Preis für eine verkehrslärmberuhigte Neustadt. Dies gälte auch und GERADE für die dortige Gastronomie!!!!!
Übrigens - Baulärm hört um meist 17:00 Uhr auf - Touristenlärm beglückt Anwohner bis 4:00 morgens!
Zitat: "wäre das ein…
Zitat:
"wäre das ein diskutabler Preis für eine verkehrslärmberuhigte Neustadt. "
Naja, gerade zwei der in Frage kommenden Strecken (Hindenbugstr., Wallaustr.) sind jetzt nicht unbedingt als "von Verkehrslärm geplagt" zu bezeichnen.
Hier geht es im Großen und Ganzen doch relativ ruhig zu.
OK, in der Hindenburgstr. fahren im Gegensatz zur Wallaustr. Dieselbusse, aber diesen Lärm könnte man sehr schnell durch den Einsatz von Elektrobussen deutlich verringern.
Eine Straßenbahn hingegen würde bei beiden Varianten mit Sicherheit eine deutliche Erhöhung des Lärms, gepaart mit einer Verringerung der Wohnqualität, mit sich bringen.