44 - Niemand will die Bahn vor der Haustür
Mein Eindruck beim Lesen der Beiträge ist, dass niemand die Bahn vor seiner Haustür haben möchte. Ist ja auch klar: Eine Straßenbahn ist lauter als ein Bus, erschüttert die angrenzende Bebauung und ist dür Radfahrer*innen gefährlich. Aber der Stadtratsbeschluss besteht ja nun mal leider. Mit großer Mühe versucht man, den Bereich der nördlichen Wallaustraße aufzuwerten, um dann mit einer Straßenbahn das Gebiet wenige Jahre später unattraktiv zu machen. Zudem ist im Moment die Wallaustraße derzeit einigermaßen verkehrsberuhigt wegen der Diagonalabsperrung Wallaustr. / Neckarstr. Dies hätte dann auch ein Ende. Schließlich halte ich es für eine schlechte Idee, die Bahn über den 117er Ehrenhof fahren zulassen, also quasi über den Schulhof des RaMa.
Wenn man schon unbedingt eine weitere Straßenbahnstrecke haben möchte dann bitte in der Rheinallee. Die ist ohnehin eine Hauptverkehrsachse, mehrspurig, die Räder können auf dem Radweg fahren, hier stellen die Schienen die geringste Gefahr dar.
Antwort der Mainzer Mobilität
Vielen Dank für Ihre Gedanken zum Projekt und Ihren Vorschlag. Den Ausbau unseres Straßenbahnnetzes gehen wir vor allem deshalb an: Der Klimawandel und die für den Klimaschutz notwendige Verkehrswende zählen zu den größten Herausforderungen unserer Zeit. Damit wir klimaneutral und nachhaltig leben können, setzen wir in Mainz auf den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Um den ÖPNV für alle Mainzerinnen und Mainzer attraktiv zu machen, müssen wir das bestehende Verkehrsnetz ausbauen und stärken. Eine wichtige Rolle spielt dabei eine vernetzte, innovative und nachhaltige Mobilität, in der die Straßenbahn eine wichtige Rolle spielt. Denn: Ökologisch betrachtet sind Straßenbahnen aktuell unschlagbar: Sie sind emissionsfrei, CO2-neutral und viele weitere Vorteile im Vergleich zu Bussen.
Wo genau die neue Straßenbahnstrecke verlaufen wird, steht zum aktuellen Zeitpunkt wie Sie wissen nicht fest. Darüber entscheidet endgültig der Stadtrat, auf der Basis aller Erkenntnisse aus dem umfangreichen Planungsprozess einschließlich der Ergebnisse der Bürgerbeteiligung. Hierfür sind Einwände und Vorschläge wie Ihre wertvoll für uns.
Beteiligung abgeschlossen!
Kommentare
Komisch, dass dann die…
Komisch, dass dann die Passagierzahlen für die Mainzer Straßenbahn durch die Decke gehen. Und komisch, dass die Straßenbahn seit Jahren, oder Jahrzehnten eigentlich, eine Renaissance in Europa erlebt. Günstiger als ne U-Bahn, hochwertiger als ein Bus.