34 - Ludwigstrasse problematisch

Antwort der Mainzer Mobilität

Vielen Dank für Ihren Beitrag. Unser Planungsauftrag beruht auf dem Flächennutzungsplan aus dem Jahr 2000. Dieser sieht eine zentrale Anbindung der Altstadt an die Neustadt u.a. über das Höfchen vor. Dies wurde auch im Stadtratsbeschluss vom 3. Juni 2020 beibehalten. Um dem gerecht zu werden, sehen alle bisher entwickelten Varianten eine Streckenführung über die Ludwigstraße vor.
Nichts destotrotz werden wir sowohl die Planung der Binger Straße als auch des neuen Innenstadtrings so gestalten, dass eine zukünftige Verbindung über die Große Bleiche möglich wäre.

Bzgl. der angesprochenen Feste und Veranstaltungen: Das ist ein Aspekt, der bei der Gesamtbewertung mit aufgenommen wird. Jedoch muss auch beachtet werden, dass seitens des Stadtrats wie bereits erwähnt der Auftrag gestellt wurde, die Ludwigsstraße zu beplanen und das im ersten Schritt nicht in Frage gestellt wird, sondern eine Analyse durchgeführt wird, wie oft dies tatsächlich der Fall ist. Schon heute fahren mit gutem Grund die meisten Buslinien über die Ludwigstraße, weil am Höfchen die größte Nachfrage in der Altstadt ist und die meisten Fahrgäste dorthin fahren. Selbst wenn an einigen Tagen im Jahr diese Linienführung durch Veranstaltungen nicht möglich ist, sollte man beachten, dass dafür an allen anderen Tagen eine Route mit zentraler Erschließung der Altstadt entsteht. Die Haltestelle Höfchen ist nach dem Hauptbahnhof die zweitwichtigste Haltestelle im ganzen Netz. Mainz lebt auf seinen Plätzen und die, die auf den Plätzen leben, kommen sehr viel mit dem Nahverkehr. Schon jetzt fährt am Rosenmontag die Straßenbahn am Schillerplatz unterbrochen und jeder, der mit dem ÖPNV unterwegs ist, hat Verständnis, dass es an einzelnen Tagen etwas schwieriger wird. Das wird vernünftig organisiert und es wird nicht immer Schienenersatzverkehr geben müssen, denn es entsteht eine alternative Trasse im Bereich der Innenstadt auf die ausgewichen werden kann.